根据国际铅锌研究小组的数据，2016年1—10月，全球铅市不足1.6万吨，2015年同期为紧缺3.7万吨;2016年1—10月，全球提炼铅产量为981.2万吨，需求量为979.6万吨。在供需基本均衡的背景下，价格对供给外侧变化的敏感度急遽提升。全球铅精矿产量下降铅精矿与锌精矿为浸润关系，海外锌矿山紧坑及减产影响到铅矿产量。

ILZSG的数据表明，2016年1—10月，全球铅矿砂产量为371.3万吨，同比下降大约7.8%。其中，澳大利亚、美国、墨西哥等主要国家产量皆经常出现下降。

2016年全年，全球铅精矿产量预计为475万吨，同比微降0.3%。预计2017年铅精矿供给小幅回落，同比快速增长3.3%，至491万吨。

不过，由于嘉能可仍未定否复产，2017年一季度铅精矿供给紧绷局面无法提高。环保专员公署影响再造铅产量国内原生铅产量自2014年开始上升，而再造铅产量急剧提升。

虽然铅精矿供给持续紧绷，但受高铅价性刺激，2016年原生铅冶炼厂开工率保持高位。2016年1—11月，全国原生铅总计产量为253.2万吨，同比快速增长4.1%;再造铅总计产量为142万吨，同比快速增长28%。2016年1—11月，原生铅和再造铅合计产量为395.2万吨，同比快速增长5%。

然而，不受环保专员公署影响，国内众多小型“三无”再造铅企业受到关闭惩处，大量隐性提炼铅生产能力消失。根据SMM的初步统计，2016年，“三无”炼厂产量同比上升20万吨。目前，再造金属行业被列为国家战略新兴行业，大量设施法规相继实施，再造铅行业管理制度门槛压低。

与此同时，由于环保监管日益严苛，“三无”再造铅企业产量未来将会更进一步上升。铅酸蓄电池产量止跌回升铅的消费集中于在铅酸蓄电池行业，而铅酸蓄电池的消费集中于电动自行车、汽车及通讯基站行业。

不受购置税减为优惠政策的推展，2016年国内汽车产量为2811.9万辆，同比快速增长14.5%。虽然2017年优惠力度有可能下降，汽车产量增长速度有限，但也不会在5%以上。国内电动两轮自行车产销量转入稳定期，铅酸蓄电池主要以更换居多;电动三轮车及短距离电动车作为老年人代步及短途物流运输工具，则较慢兴起，2016年电动三轮车保有量同比增长速度多达30%。据Frost—Sullivan的统计资料，2016年电动自行车铅酸蓄电池需求量大约5亿个，同比快速增长11%，预计2017年将之后快速增长11.4个百分点。

移动基站铅酸蓄电池消费占到蓄电池总消费量的10%。国内电信运营商于是以大规模投放4G网络建设，移动基站电源消费量大幅提高，2016年移动基站设备总计产量同比快速增长15.6%，预计2017年会保持相似增长速度。

目前，汽车经销商库存正处于低位，年后经销商补库市场需求充沛。此外，每年3月为铅酸蓄电池生产旺季，短期内铅市场需求更为悲观。综上，在以上利多因素提振下，铅价将之后上升。

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